طلاء الترميم

طلاء ترميم للسيارات،
يُمزج حسب رمزك.

يبدأ الضرر في الأسبوع الذي تشتري فيه السيارة: حصى الطريق، عربة في موقف السيارات، باب يُفتح دون نظر. لا شيء من ذلك يحتاج ورشة سمكرة. أعطنا رمز اللون الذي وضعته الشركة المصنّعة على السيارة أصلاً، ويُمزج الطلاء بالتركيبة نفسها.

طقم طلاء الترميم: طلاء مطابق للون، أداة تطبيق دقيقة، ومحلول التشطيب
99,036لون أصلي
273علامة مركبات
4,683طراز مشمول
1898–2029سنة إنتاج
لماذا لا ورشة السمكرة

أيام لاستخراج لون تعرفه سيارتك مسبقاً.

مطابقة اللون هي الجزء الصعب من العمل، وورشة السمكرة تبدأ من الصفر كل مرة.

  1. 01

    يُجلى الموضع المتضرر بمعجون كاشط ثم يُلمّع، حتى يظهر اللون الحقيقي تحت آثار التعرية.

  2. 02

    تمسح كاميرا قياس اللون القطعة لتحديد الرمز والدرجة التي تحملها السيارة فعلاً.

  3. 03

    يُرشّ المزيج على بطاقة عيّنة ويُقارن بالقطعة مرة بعد مرة حتى يتطابق. ثلاثة إلى أربعة أيام في الورشة.

ثم يُعاد رشّ القطعة بالكامل — وهذا هو سبب الفاتورة حقاً. سيارتك تحمل رمز لونها على لوحة منذ المصنع. نحن نمزج من ذلك الرمز، وأنت تطلي الخدش لا الباب.

مواضع لوحة رمز اللون — حجرة المحرك، برج المساعد، حافة الباب، وصندوق الأمتعة
مطابقة تامة، مضمونة

أين يوجد كود الطلاء الخاص بي؟

كل سيارة تحمل كود طلاء المصنع على لوحة صغيرة. اعثر عليه، ونحن نطابق التركيبة الأصلية تماماً.

  • داخل حجرة المحرك، على الجانب الأيمن
  • في مقدمة برج المساعد
  • على حامل الرادياتير (الأمام، الوسط)
  • في الحيّز الخلفي — اللوحة الخلفية أو أسفل أرضية الصندوق
ابحث عن كود الطلاء
ما الذي يُصلحه

إلى أي عمق يصل الضرر؟

طلاء السيارة أربع طبقات. وما تحتاجه عملية الإصلاح يتحدّد بعدد الطبقات التي اخترقها الضرر وحده.

مقطع عرضي لطلاء السيارة: الطبقة الشفافة، طبقة اللون، البرايمر، والصفيحة المعدنية، مع خمسة أنواع من الضرر عند العمق الذي يصل إليه كل منها

الطبقة الشفافة · طبقة اللون · البرايمر · الصفيحة المعدنية

  • البقعتبقى على السطح
  • الأكسدةتبقى على السطح
  • خربشة في الطبقة الشفافةتصل إلى 1 من 4 طبقات
  • خربشة تصل إلى اللونتصل إلى 2 من 4 طبقات
  • خربشة عميقة حتى المعدنتصل إلى 4 من 4 طبقات

البقع والأكسدة تزول بالتلميع، دون طلاء. أما خربشة الطبقة الشفافة أو طبقة اللون فهي تحديداً سبب وجود العلبة المطابقة للون. والخربشة التي تصل إلى المعدن العاري تحتاج برايمر أولاً، وهي الحالة الوحيدة التي تستحق رأياً ثانياً.

علبة المُصحّح، والخربشة نفسها قبل إزالة الطلاء الزائد وأثناءها وبعدها
كيف يعمل

ثلاث خطوات.
صفر كتل.

  1. 01

    التنظيف. امسح موضع الخدش ونظّف السطح من الدهون. ثلاثون ثانية من التحضير تكفي.

  2. 02

    التطبيق. الطرف الدقيق يملأ موضع الخدش تماماً — بلا سيلان ولا آثار فرشاة ولا كتل.

  3. 03

    جاهز. اختم ولمّع. يختفي الترميم داخل تشطيب المصنع.

التوصيل خلال يومين · شحن مجاني · ضمان استرداد المال

الطلاء الزائد يُزال

هذا ما يجعل المحاولة الأولى غير نهائية. المُصحّح يرفع الطلاء الزائد ويسوّي التمرير غير المنتظم، فتستطيع إعادة الترميم حتى يختفي بدل أن تتعايش معه. ولهذا يضم الطقم علبة ثانية.

ما توفّره

أربعة أشياء تبقى لك.

جزء يسير من الفاتورة

الورشة تحسب على القطعة التي يجب إعادة رشّها. الطقم يحسب على الخدش الذي لديك فعلاً.

سيارتك تبقى معك

لا موعد، ولا أيام في المواصلات، ولا سيارة مستأجرة أثناء الانتظار. أصيل يوم أمام بيتك وينتهي الأمر.

القيمة تصمد

الخربشة أول ما ينظر إليه المشتري أو مقيّم الاستبدال. إزالتها تكلّف أقل بكثير من الخصم الذي تستدعيه.

قبل أن يصبح صدأً

الخدش يكشف المعدن، والمعدن المكشوف يتآكل. عزله الآن صيانة؛ وتركه يتحول إلى عمل حدّادة.

إصلاحات حقيقية

قبل وبعد، على سيارات العملاء.

شاهد كل صور قبل وبعد

ابدأ برمز لون سيارتك.

اعثر على لونك
صندوق طقم طلاء الترميم

سلتك