Vernice ritocco

Vernice ritocco auto,
preparata sul tuo codice.

I danni iniziano la settimana in cui compri l’auto: ghiaino sulla strada, un carrello al parcheggio, una portiera aperta senza guardare. Niente di tutto questo richiede una carrozzeria. Dacci il codice colore che il costruttore ha già applicato sulla vettura e il flacone viene preparato con quella formula esatta.

Trova il tuo colore Trova il mio codice colore

Kit vernice ritocco: vernice in tinta, applicatore di precisione e soluzione di finitura

99.036colori originali

273marchi di veicoli

4683modelli coperti

1898–2029anni di produzione

Perché non la carrozzeria

Giorni per ricavare una tinta che la tua auto già conosce.

L’abbinamento del colore è la parte difficile del lavoro, e una carrozzeria riparte da zero ogni volta.

01
La zona danneggiata viene abrasa con pasta e poi lucidata, finché non emerge la tinta vera sotto l’invecchiamento.
02
Una telecamera colorimetrica scansiona il pezzo per stabilire quale codice e quale sfumatura porti davvero l’auto.
03
La miscela viene spruzzata su una cartella campione e confrontata col pezzo, di nuovo e di nuovo, finché coincide. Tre o quattro giorni di officina.

E poi riverniciano l’intero pezzo: è questo che stai pagando in realtà. La tua auto porta il codice colore su una targhetta fin dalla fabbrica. Noi prepariamo da quel codice, e tu verniciai la scheggiatura invece della portiera.

Dove si trova la targhetta del codice colore — vano motore, duomo, battuta della portiera e baule

Corrispondenza esatta, garantita

Dov’è il mio codice colore?

Ogni auto porta il codice colore di fabbrica su una piccola targhetta. Trova il tuo: riproduciamo la formula originale esatta.

Nel vano motore, sul lato destro
Nella parte anteriore della torretta ammortizzatore
Sul supporto del radiatore (anteriore, al centro)
Nel vano posteriore — pannello di fondo o sotto il piano del bagagliaio

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Cosa risolve

Quanto è profondo il danno?

La vernice di un’auto è fatta di quattro strati. Ciò che serve per riparare dipende solo da quanti di essi il danno ha attraversato.

Sezione della vernice dell’auto: trasparente, base colorata, primer e lamiera, con cinque tipi di danno alla profondità che raggiungono

Trasparente · Base colorata · Primer · Lamiera

Macchieresta in superficie
Ossidazioneresta in superficie
Graffio nel trasparenteattraversa 1 strati su 4
Graffio nella verniceattraversa 2 strati su 4
Graffio profondo, fino alla lamieraattraversa 4 strati su 4

Macchie e ossidazione vanno via con il lucidante, senza vernice. Un graffio nel trasparente o nella vernice è esattamente ciò per cui esiste il flacone in tinta. Un graffio fino alla lamiera nuda vuole prima il primer: è il solo caso in cui vale un secondo parere.

Il flacone correttore e un graffio prima, durante e dopo la rimozione della vernice in eccesso

Come funziona

Tre passaggi.
Zero grumi.

01
Pulire. Pulisci la scheggiatura, sgrassa la superficie. Bastano trenta secondi di preparazione.
02
Applicare. La punta di precisione riempie la scheggiatura con esattezza — senza colature, segni di pennello o grumi.
03
Pronto. Sigilla e lucida. Il ritocco sparisce nella finitura originale.

Consegna in 2 giorni · Spedizione gratuita · Soddisfatti o rimborsati

La vernice in eccesso viene via

È questo che rende il primo tentativo non definitivo. Il correttore rimuove la vernice in eccesso e pareggia una stesura irregolare: puoi ripetere il ritocco finché non sparisce, invece di conviverci. Per questo nel kit c’è un secondo flacone.

Cosa risparmi