Lakstift

Lakstift voor de auto,
gemengd op uw code.

De schade begint in de week dat u de auto koopt: split van de weg, een winkelwagen op de parkeerplaats, een deur die zonder kijken opengaat. Daar hoort geen schadeherstelbedrijf bij. Geef ons de kleurcode die de fabrikant al op de auto heeft aangebracht, en het flesje wordt precies volgens die formule gemengd.

Vind je kleur Mijn kleurcode vinden

Lakstiftset: op kleur gemengde lak, precisie-applicator en finishing-oplossing

99.036originele kleuren

273voertuigmerken

4.683gedekte modellen

1898–2029productiejaren

Waarom niet naar de schadehersteller

Dagen om een kleur te herleiden die uw auto al kent.

Kleur matchen is het moeilijke deel van het vak, en een hersteller begint elke keer bij nul.

01
De beschadigde plek wordt met schuurpasta afgenomen en gepolijst, tot de echte kleur onder de verwering tevoorschijn komt.
02
Een kleurmeetcamera scant het paneel om te bepalen welke code en welke tint de auto werkelijk heeft.
03
Het mengsel wordt op een proefkaart gespoten en keer op keer met het paneel vergeleken, tot het klopt. Drie tot vier dagen in de werkplaats.

En daarna spuiten ze het hele paneel over — dát is waar de rekening voor is. Uw auto draagt zijn kleurcode al sinds de fabriek op een plaatje. Wij mengen op die code, en u schildert de steenslag in plaats van de deur.

Waar het kleurcodeplaatje zit — motorruimte, veerpootkop, deurstijl en kofferbak

Exacte match, gegarandeerd

Waar vind ik mijn kleurcode?

Elke auto heeft een fabriekskleurcode op een klein plaatje. Vind die van jou en wij mengen exact het originele recept.

In het motorcompartiment, aan de rechterkant
Aan de voorzijde van de veerpoottoren
Op de radiateursteun (voorzijde, midden)
In het achtercompartiment — achterpaneel of onder de kofferbakvloer

Mijn kleurcode vinden

Wat het herstelt

Hoe diep zit de schade?

Autolak bestaat uit vier lagen. Wat een reparatie nodig heeft, hangt alleen af van hoeveel lagen de schade heeft doorsneden.

Doorsnede van autolak: blanke lak, kleurlaag, primer en plaatwerk, met vijf soorten schade op de diepte die ze bereiken

Blanke lak · Kleurlaag · Primer · Plaatwerk

Vlekkenblijft op het oppervlak
Oxidatieblijft op het oppervlak
Kras in de blanke lakreikt door 1 van 4 lagen
Kras in de kleurlaagreikt door 2 van 4 lagen
Diepe kras, tot op het plaatwerkreikt door 4 van 4 lagen

Vlekken en oxidatie gaan eraf met de polish — zonder lak. Een kras in de blanke lak of de kleurlaag is precies waarvoor het op kleur gemengde flesje bestaat. Een kras tot op blank metaal wil eerst primer, en dat is het ene geval dat een tweede mening waard is.

Het correctorflesje en dezelfde kras voor, tijdens en na het wegnemen van de overtollige lak

Hoe het werkt

Drie stappen.
Nul klodders.

01
Reinigen. Veeg de steenslag schoon, ontvet het paneel. Dertig seconden voorbereiding volstaat.
02
Aanbrengen. De precisietip vult de steenslag exact — geen uitlopers, geen kwaststrepen, geen klodders.
03
Klaar. Verzegel en polijst. De reparatie verdwijnt in de fabriekslak.

In 2 dagen thuisbezorgd · Gratis verzending · Niet goed, geld terug

Te veel lak gaat er weer af

Dit is wat een eerste poging niet definitief maakt. De corrector neemt overtollige lak weg en vlakt een ongelijke streek uit, dus u kunt de reparatie herhalen tot hij verdwijnt in plaats van ermee te leven. Daarom zit er een tweede flesje in de set.

Wat u bespaart