Lakier zaprawkowy

Lakier zaprawkowy,
mieszany na Twój kod.

Uszkodzenia zaczynają się w tygodniu zakupu: żwir z drogi, wózek na parkingu, drzwi otwarte bez patrzenia. Żadne z nich nie wymaga lakiernika. Podaj nam kod lakieru, który producent dawno umieścił na aucie, a butelka zostanie zmieszana dokładnie według tej receptury.

Znajdź swój kolor Znajdź mój kod lakieru

Zestaw zaprawkowy: lakier w kolorze auta, precyzyjny aplikator i preparat wykończeniowy

99 036oryginalnych kolorów

273marek pojazdów

4683obsługiwanych modeli

1898–2029lat produkcji

Dlaczego nie lakiernik

Dni na wyliczenie koloru, który Twoje auto już zna.

Dobranie koloru to najtrudniejsza część tej pracy, a lakiernik za każdym razem zaczyna od zera.

01
Uszkodzone miejsce jest ścierane pastą i polerowane, aż spod zmatowienia wyjdzie prawdziwy kolor.
02
Kamera kolorymetryczna skanuje element, żeby ustalić, jaki kod i jaki odcień auto naprawdę nosi.
03
Mieszankę natryskuje się na kartę wzorcową i porównuje z elementem, raz po raz, aż się zgodzi. Trzy, cztery dni w warsztacie.

A potem przelakierowują cały element — i to jest prawdziwy powód rachunku. Twoje auto nosi kod lakieru na tabliczce od fabryki. My mieszamy z tego kodu, a Ty malujesz odprysk, nie drzwi.

Gdzie znajduje się tabliczka z kodem lakieru — komora silnika, wieża amortyzatora, słupek drzwi i bagażnik

Dokładne dopasowanie, gwarantowane

Gdzie jest mój kod lakieru?

Każde auto ma fabryczny kod lakieru na małej tabliczce. Znajdź swój, a my odtworzymy dokładnie oryginalną recepturę.

W komorze silnika, po prawej stronie
Z przodu wieżyczki amortyzatora
Na wsporniku chłodnicy (z przodu, na środku)
W tylnej części — na panelu tylnym lub pod podłogą bagażnika

Znajdź mój kod lakieru

Co da się naprawić

Jak głęboko sięga uszkodzenie?

Lakier samochodowy to cztery warstwy. To, czego wymaga naprawa, zależy wyłącznie od tego, ile z nich uszkodzenie przecięło.

Przekrój lakieru samochodowego: lakier bezbarwny, warstwa koloru, podkład i blacha, z pięcioma rodzajami uszkodzeń na osiąganej głębokości

Lakier bezbarwny · Warstwa koloru · Podkład · Blacha

Plamyzostaje na powierzchni
Utlenieniezostaje na powierzchni
Rysa w bezbarwnymsięga 1 z 4 warstw
Rysa w lakierzesięga 2 z 4 warstw
Głęboka rysa, do blachysięga 4 z 4 warstw

Plamy i utlenienie schodzą z pastą — bez lakieru. Rysa w bezbarwnym albo w lakierze to dokładnie to, do czego jest butelka w kolorze auta. Rysa do gołej blachy wymaga najpierw podkładu i to jedyny przypadek wart drugiej opinii.

Butelka korektora i ta sama rysa przed, w trakcie i po usunięciu nadmiaru lakieru

Jak to działa

Trzy kroki.
Zero grudek.

01
Oczyść. Przetrzyj odprysk, odtłuść powierzchnię. Wystarczy trzydzieści sekund przygotowania.
02
Nałóż. Precyzyjna końcówka wypełnia odprysk dokładnie — bez zacieków, śladów pędzla i grudek.
03
Gotowe. Zabezpiecz i wypoleruj. Naprawa znika w fabrycznym lakierze.

Dostawa w 2 dni · Darmowa wysyłka · Gwarancja zwrotu pieniędzy

Nadmiar lakieru schodzi

To właśnie sprawia, że pierwsza próba nie jest ostateczna. Korektor zbiera nadmiar lakieru i wyrównuje nierówne pociągnięcie, więc możesz powtarzać zaprawkę aż zniknie, zamiast z nią żyć. Dlatego w zestawie jest druga butelka.

Co zostaje przy Tobie